semi-remorque

À propos de la remorque squelettique Dennison, le véhicule de transport de conteneurs de type squelette est une sorte de châssis de semi-remorque de transport de conteneurs et un autre type est un type plat. La conduite de type squelette est réalisée en soudant des poutres longitudinales, des poutres, des poutres avant et arrière. Les poutres longitudinales sont constituées de plaques d'acier de haute qualité 16Mn soudées à l'arc submergé en forme de I (les dimensions principales sont 450 et A500). Les essieux nationaux et importés hautes performances avec système ABS disponible en option peuvent augmenter considérablement la sécurité de conduite.

La peinture des remorques de camions squelettiques de 6 m utilise des produits de marque bien connus, un apprêt antirouille pré-pulvérisé, pour garantir que la carrosserie du véhicule a de bonnes performances anti-corrosion et antirouille. La remorque de camion squelettique multifonctionnelle est formée par soudage de poutres longitudinales, de poutres transversales, de poutres avant et arrière. Les poutres longitudinales sont soudées dans une plaque d'acier de haute qualité avec un arc submergé de 16 mn pour former une forme en I.

La conception de la protection latérale fermée est adoptée pour la semi-remorque à boîte de chargement à 18 roues à 3 essieux, ce qui peut réduire efficacement le risque latéral et la consommation d'énergie lorsque le véhicule roule à grande vitesse.La porte latérale utilise la technologie d'origine à deux étanches , et améliore surtout l'effet d'étanchéité de la boîte. La structure de la semi-remorque à caisse de cargaison à 18 roues à 3 essieux est raisonnable et présente une forte rigidité et dureté, qui est utilisée pour supporter la charge et ralentir l'impact. conception raisonnable, technologie et fabrication de pointe solides et durables.

Les bennes à bas prix sont conçues pour le transport de céréales, de minéraux, de matériaux de construction, de gravier et d'autres marchandises. Il est plus pratique de décharger, ce qui réduit les coûts de main-d'œuvre et améliore l'efficacité du déchargement. Le cadre est fabriqué par soudage à l'arc submergé avec de l'acier Q235 ou Q345 ou T700 de haute qualité conformément à la demande du client, ce qui prolongera sa durée de vie. Les remorques à benne à charbon conviennent au transport de marchandises en vrac telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction. Largement utilisé dans l'ingénierie de la construction, l'ingénierie municipale, la construction de routes, l'assainissement, les mines, les fours à chaux, les usines de pierre, les cimenteries, les usines d'amidon, les briqueteries, les usines réfractaires, les cokeries, les usines d'engrais phosphatés, les usines d'engrais, les usines de traitement des minéraux, les équipes de construction , Les stations, les parcs à charbon, les parcs à abeilles, les quais et les autres transferts de matériaux unitaires peuvent économiser beaucoup de main-d'œuvre et réduire l'intensité du travail.

La remorque-citerne à carburant industriel à vendre en Afrique, la capacité du camion-citerne à carburant est de 30 000 à 600 000 litres, qui sont généralement utilisés pour le transport à distance.

La semi-remorque de clôture est un type courant de trafic de semi-remorque. Il est principalement utilisé pour le transport dans les gares d'enregistrement et les entreprises de messagerie. La semi-remorque de clôture est utilisée pour tirer des marchandises simples, telles que des légumes, des fruits, des vêtements, des appareils électroménagers et d'autres nécessités quotidiennes. Il joue également un rôle très important dans la construction électrique et la communication. Pour les petits équipements du projet, ils sont transportés par la semi-remorque clôture. des semi-remorques pour le bétail peuvent également être utilisées pour transporter des moutons, du bétail et d'autres animaux.

La semi-remorque de ciment en vrac à 3 essieux utilise sa propre puissance de moteur pour entraîner le compresseur d'air embarqué à travers la prise de mouvement, et envoie l'air comprimé dans la chambre à air sous le réservoir scellé à travers le pipeline pour suspendre le ciment dans le fluide lit dans un état fluide. Lorsque la pression dans le réservoir atteint la valeur nominale, la vanne papillon de décharge est ouverte et le ciment fluidisé s'écoule à travers la canalisation pour la livraison.

Les semi-remorques à benne latérale conviennent au transport de marchandises en vrac et en vrac telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction. La semi-remorque à benne latérale, également connue sous le nom de camions à benne basculante et de véhicules d'ingénierie, se compose d'un châssis d'automobile, d'un mécanisme de levage hydraulique, d'un dispositif de prise de force et d'un compartiment à bagages. Largement utilisé dans l'ingénierie de la construction, l'ingénierie municipale, la construction de routes, l'assainissement, les mines, les fours à chaux, les usines de pierre, les cimenteries, les usines d'amidon, les briqueteries, les usines réfractaires, les cokeries, les usines d'engrais phosphatés, les usines d'engrais, les usines de traitement des minéraux, les équipes de construction , Stations, parcs à charbon, parcs à abeilles, quais et autres unités de transfert de matériaux; peut économiser beaucoup de main-d'œuvre et réduire l'intensité de la main-d'œuvre.La remorque à déversement latéral peut être divisée en deux catégories selon l'utilisation: l'une est lourde et super lourde Les remorques de déchargement sont principalement responsables des grandes mines, de l'ingénierie et d'autres tâches de transport, et sont généralement utilisées en collaboration avec des pelles.

Le dispositif de verrouillage du conteneur semi-remorque d'occasion bon marché est doté d'une longue poutre intégrée pour améliorer la capacité portante du dispositif de verrouillage du conteneur. Notre remorque à plateau 53 pieds usagée est fabriquée en acier international à haute résistance avec une forte résistance à la torsion, aux chocs et aux chocs pour répondre à différentes capacités de charge de la route. La conception des remorques à plateau à trois essieux utilisées est raisonnable, et la poutre principale de la poutre en I est utilisée pour augmenter la capacité portante et améliorer la stabilité de l'ensemble des semi-remorques d'occasion bon marché.