Semi-remorque à déversement latéral à triple essieu
- zw-trailer
- Shandong
- 35 jours
- 150 ensembles
Les semi-remorques à benne latérale conviennent au transport de marchandises en vrac et en vrac telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction. La semi-remorque à benne latérale, également connue sous le nom de camions à benne basculante et de véhicules d'ingénierie, se compose d'un châssis d'automobile, d'un mécanisme de levage hydraulique, d'un dispositif de prise de force et d'un compartiment à bagages.
Largement utilisé dans l'ingénierie de la construction, l'ingénierie municipale, la construction de routes, l'assainissement, les mines, les fours à chaux, les usines de pierre, les cimenteries, les usines d'amidon, les briqueteries, les usines réfractaires, les cokeries, les usines d'engrais phosphatés, les usines d'engrais, les usines de traitement des minéraux, les équipes de construction , Stations, parcs à charbon, parcs à abeilles, quais et autres unités de transfert de matériaux; peut économiser beaucoup de main-d'œuvre et réduire l'intensité de la main-d'œuvre.La remorque à déversement latéral peut être divisée en deux catégories selon l'utilisation: l'une est lourde et super lourde Les remorques de déchargement sont principalement responsables des grandes mines, de l'ingénierie et d'autres tâches de transport, et sont généralement utilisées en collaboration avec des pelles.
1. Le chariot adopte la méthode d'auto-décharge à rotation latérale, qui peut efficacement améliorer l'efficacité de transport de la charge en vrac et de la cargaison en vrac transportée par le chargeur.
2. Le cadre et la poutre longitudinale du chariot sont soudés avec des plaques de manganèse de haute qualité, et la caisse de chargement a deux types de pelle à poussière et rectangulaire. Il a une résistance élevée, une force de levage élevée, une bonne rigidité et ténacité, une forte capacité portante et aucune déformation.
3. La structure de la conception de la semi-remorque à benne latérale est raisonnable et le centre de gravité du châssis est bas. Nos ingénieurs planifieront et concevront le système en fonction de la charge de la semi-remorque à benne latérale, du type de cargaison, des conditions de la route et des habitudes de conduite du conducteur pour répondre aux différents besoins d'utilisation.
4. La structure testée et éprouvée de la caisse de chargement est construite avec un cadre en acier profilé, une plaque ondulée et un piquet en acier moulé. Boîte à outils amovible étanche de grande capacité. Frein pneumatique à double circuit fiable avec soupape de desserrage rapide et réponse rapide du cylindre de roue assure un fonctionnement sûr sur route et hors route.
15 à 20 jours ouvrables après réception de votre paiement de 30% à l'avance ou 100% L / C à vue. Le délai de livraison spécifique dépend des articles et de la quantité de votre commande....more
