semi-remorque citerne

La semi-remorque citerne de carburant en aluminium est un type de semi-remorque citerne de carburant mais le matériau est l'aluminium. Les liquides de transport principalement meadia sont l'essence et le diesel. Pour une remorque citerne à carburant de 45000 litres, le corps du réservoir est en alliage d'aluminium de haute qualité de 5 mm ou 6 mm selon les normes nationales. La forme du corps du réservoir de la remorque citerne en aluminium est divisée en réservoirs ronds ovales ou carrés, qui peuvent contenir 1 à 4 types de produits pétroliers. La semi-remorque citerne de carburant peut également produire des réservoirs de série de chauffage et de conservation de la chaleur.

Remorque citerne de transport de carburant de 33000 litres Utilisez le tracteur adapté pour tracter la semi-remorque de transport de marchandises dangereuses. Différents types de garde-boue sont disponibles. Milieu de transport: huile diesel, kérosène, essence, la densité du média est de 0,83 T / m3 respectivement, article de classe n °,: 3 remorque de camion-citerne de carburant est un camion-citerne qui est connecté à la partie de remorquage par la tête de traction. Par rapport au camion-citerne monobloc ordinaire, la remorque de stockage de carburant peut améliorer efficacement l'efficacité du transport. Dans le cas du même tonnage, réduisez les frais de transport et économisez la consommation de carburant.

La remorque-citerne à carburant industriel à vendre en Afrique, la capacité du camion-citerne à carburant est de 30 000 à 600 000 litres, qui sont généralement utilisés pour le transport à distance.

La remorque pneumatique de ciment en vrac sec est destinée au transport de grandes quantités de matériaux poussiéreux (ciment en vrac) de véhicules spéciaux.Elle convient au transport et au déchargement sous pression d'air de cendres volantes, de ciment, de calcaire, de poudre de minerai et d'autres particules dont le diamètre de particules n'est pas plus de 0,1 mm. Le véhicule de transport de matière en poudre utilise sa propre puissance de moteur pour entraîner le compresseur d'air de bord à travers la prise de force, et envoie l'air comprimé dans la chambre à air sous le réservoir scellé à travers le pipeline pour suspendre le ciment dans le lit fluidisé dans un état fluide Lorsque la pression dans le réservoir atteint la valeur nominale, la vanne papillon de refoulement est ouverte et le ciment fluidisé s'écoule à travers la canalisation pour la livraison. Fabriqué avec une technologie de pointe domestique, un design novateur, solide et durable.