semi-remorque

Les remorques fourgons d'occasion sont modifiées sur le châssis des voitures de type fourgon ou fabriquées séparément, et peuvent être divisées en type passager et en type fourgon en fonction de la différence de leurs voitures. Les compartiments et cabines de type fourgon sont généralement de structure monolithique, tandis que les compartiments et cabines de type fourgon sont généralement de structure divisée, tels que les camions de type fourgon, les véhicules réfrigérés et isolés, etc. La structure spécifique de la fourgonnette d'occasion les remorques varient selon sa fonction.

La semi-remorque à benne basculante adopte une méthode de déversement vers l'arrière, qui peut améliorer efficacement l'efficacité du transport des marchandises en vrac, la semi-remorque à benne basculante à 3 essieux est les clients ammg les plus populaires. Le châssis des remorques à benne basculante et le chariot longitudinal sont soudés par des plaques de manganèse de haute qualité. Ces caisses sont à la fois en forme de U et rectangulaires, selon qu'il s'agit de remorques à benne sur mesure. Caractéristiques: Excellent savoir-faire, les principaux composants de ces remorques à benne basculante sont équipés d'un équipement de pointe.Le limon est entièrement soudé, assemblent avec précision les essieux et les ressorts à lames à l'aide d'une machine d'assemblage.

La conception de la semi-remorque à benne basculante à trois essieux utilise la conception tridimensionnelle Pro / E la plus avancée au pays et à l'étranger. Les ingénieurs utilisent le logiciel CAE pour effectuer une analyse complète de la charge de la semi-remorque à benne basculante à trois essieux utilisée pour le stockage, de manière à garantir au maximum la rationalité de la structure du véhicule. Le système de levage est équipé de la marque domestique de première classe, qui offre une vitesse de déchargement plus sûre et plus rapide, une plus grande adaptabilité environnementale et une durée de vie plus longue, et peut générer des dizaines de milliers de revenus pour les clients chaque année.

Chaque essieu de la remorque modulaire hydraulique robuste a 8 pneus, et le système hydraulique unique peut répartir uniformément l'énorme poids de la cargaison sur chaque axe et chaque pneu, éviter que l'essieu simple ou le pneu ne supporte trop de pression, assurer le transport en toute sécurité des marchandises lourdes , en même temps, une remorque modulaire hydraulique résistante peut réduire la pression au sol formée par le véhicule sur la route et réduire les dommages à la route lors du transport lourd. Lorsque vous rencontrez la surface de la route en nids de poule, la suspension de chaque essieu sera nivelée automatiquement grâce à l'équilibre de pression du cylindre d'huile, et l'équilibre de la charge de chaque roue sera ajusté pour éviter la surcharge et l'éclatement des pneus de chaque roue.

La semi-remorque à paroi latérale est équipée d'une structure de semi-remorque avec un large éventail d'utilisations. La semi-remorque à paroi latérale convient principalement au transport à moyenne et longue distance de cargaisons moyennes et lourdes et en vrac. La remorque à flanc a une forte applicabilité et est devenue le premier choix pour les véhicules de transport de moyenne et longue distance. Le corps de la remorque à flanc est en acier de haute qualité, avec une technologie de pointe et une production stricte. La structure de la remorque à flanc est raisonnable, les performances sont fiables, le fonctionnement est simple et l'apparence est belle. Le châssis de la remorque à flanc est une structure de type à poutre traversante, et la poutre longitudinale adopte un type droit ou un type à col de cygne.

La remorque pneumatique de ciment en vrac sec est destinée au transport de grandes quantités de matériaux poussiéreux (ciment en vrac) de véhicules spéciaux.Elle convient au transport et au déchargement sous pression d'air de cendres volantes, de ciment, de calcaire, de poudre de minerai et d'autres particules dont le diamètre de particules n'est pas plus de 0,1 mm. Le véhicule de transport de matière en poudre utilise sa propre puissance de moteur pour entraîner le compresseur d'air de bord à travers la prise de force, et envoie l'air comprimé dans la chambre à air sous le réservoir scellé à travers le pipeline pour suspendre le ciment dans le lit fluidisé dans un état fluide Lorsque la pression dans le réservoir atteint la valeur nominale, la vanne papillon de refoulement est ouverte et le ciment fluidisé s'écoule à travers la canalisation pour la livraison. Fabriqué avec une technologie de pointe domestique, un design novateur, solide et durable.

Le corps de la semi-remorque basculante est fabriqué en acier de haute qualité, avec une technologie de pointe et un processus de production strict. La structure du véhicule est raisonnable, les performances sont fiables, le fonctionnement est simple et l'apparence est belle. remorque à benne latérale Tous les accessoires sont fabriqués par des fabricants célèbres au pays et à l'étranger, et achetés, inspectés et utilisés en stricte conformité avec les exigences des documents du système de qualité, afin d'assurer la bonne performance de l'ensemble du véhicule.

Les caractéristiques de la semi-remorque fourgon: forte capacité de chargement, facteur de sécurité élevé, conception raisonnable, robustesse et technologie de fabrication avancée. Le châssis de la semi-remorque fourgon est une structure à poutres traversantes et les poutres longitudinales sont droites ou à col de cygne. La hauteur de la poutre est de 400 mm à 550 mm, la poutre longitudinale est soudée par soudage immergé automatique, le cadre est grenaillé et la poutre transversale pénètre dans la poutre longitudinale et est soudée ensemble. La caisse semi-remorque adopte une plaque d'acier ondulée laminée à froid à haute résistance, aucune structure squelette, centre partout, choix multiples, grand espace de chargement, distribution raisonnable de la carrosserie, entretoise en forme de X. Il y a le type fermé, le type ouvert push-pull, le type ouvert, le type de tige de tissu d'auvent ouvert, etc. sur le toit,