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Les semi-remorques à caisse sont modifiées sur le châssis des semi-remorques à plateau ou fabriquées séparément. L'habitacle et la cabine sont généralement de structure intégrée, comme les ambulances, les véhicules d'hébergement, les véhicules d'inspection environnementale, les véhicules-restaurants et les véhicules de diffusion télévisée. L'habitacle et la cabine du type fourgon sont généralement des structures séparées, comme les camions de type fourgon et les véhicules d'isolation réfrigérée. La structure spécifique du véhicule varie en fonction de sa fonction.
En plus de la fonction de semi-remorque générale, les compartiments des véhicules réfrigérés et isolés ont également la fonction d'isolation thermique et de conservation de la chaleur ; le toit des wagons à toit mobile peut être soulevé verticalement pour modifier le volume des wagons afin de répondre aux exigences de chargement et de déchargement de différentes marchandises ; les wagons à ailes ouvertes, pour faciliter le chargement et le déchargement des marchandises et améliorer l'efficacité du chargement et du déchargement.
Le dessus de la remorque à boîte de 53 pieds est fermé, la plaque supérieure est reliée à la plaque d'aile latérale et elle peut être ouverte ; l'ouverture latérale simple ou double est facultative ; le style latéral d'ouverture d'aile est facultatif ; le côté d'ouverture d'aile est une ouverture globale ou le côté est divisé en deux parties : la partie supérieure est ouverte vers le haut, la partie inférieure est une plaque de poitrine rabattue et la partie inférieure est divisée en 6, 5, 4, 3 et 2 sections ; la structure de la plaque d'aile avant est facultative ; elle ne peut être utilisée que sur les autoroutes de haute qualité ; le matériau du dispositif de protection est Q235B, et le mode de connexion est la protection latérale et le cadre sont reliés par des boulons, et la protection arrière et le cadre sont soudés.
