semi-remorque

Remorque citerne de transport de carburant de 33000 litres Utilisez le tracteur adapté pour tracter la semi-remorque de transport de marchandises dangereuses. Différents types de garde-boue sont disponibles. Milieu de transport: huile diesel, kérosène, essence, la densité du média est de 0,83 T / m3 respectivement, article de classe n °,: 3 remorque de camion-citerne de carburant est un camion-citerne qui est connecté à la partie de remorquage par la tête de traction. Par rapport au camion-citerne monobloc ordinaire, la remorque de stockage de carburant peut améliorer efficacement l'efficacité du transport. Dans le cas du même tonnage, réduisez les frais de transport et économisez la consommation de carburant.

La conception de la protection latérale fermée est adoptée pour la semi-remorque à boîte de chargement à 18 roues à 3 essieux, ce qui peut réduire efficacement le risque latéral et la consommation d'énergie lorsque le véhicule roule à grande vitesse.La porte latérale utilise la technologie d'origine à deux étanches , et améliore surtout l'effet d'étanchéité de la boîte. La structure de la semi-remorque à caisse de cargaison à 18 roues à 3 essieux est raisonnable et présente une forte rigidité et dureté, qui est utilisée pour supporter la charge et ralentir l'impact. conception raisonnable, technologie et fabrication de pointe solides et durables.

Les bennes à bas prix sont conçues pour le transport de céréales, de minéraux, de matériaux de construction, de gravier et d'autres marchandises. Il est plus pratique de décharger, ce qui réduit les coûts de main-d'œuvre et améliore l'efficacité du déchargement. Le cadre est fabriqué par soudage à l'arc submergé avec de l'acier Q235 ou Q345 ou T700 de haute qualité conformément à la demande du client, ce qui prolongera sa durée de vie. Les remorques à benne à charbon conviennent au transport de marchandises en vrac telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction. Largement utilisé dans l'ingénierie de la construction, l'ingénierie municipale, la construction de routes, l'assainissement, les mines, les fours à chaux, les usines de pierre, les cimenteries, les usines d'amidon, les briqueteries, les usines réfractaires, les cokeries, les usines d'engrais phosphatés, les usines d'engrais, les usines de traitement des minéraux, les équipes de construction , Les stations, les parcs à charbon, les parcs à abeilles, les quais et les autres transferts de matériaux unitaires peuvent économiser beaucoup de main-d'œuvre et réduire l'intensité du travail.

La semi-remorque de clôture est un type courant de trafic de semi-remorque. Il est principalement utilisé pour le transport dans les gares d'enregistrement et les entreprises de messagerie. La semi-remorque de clôture est utilisée pour tirer des marchandises simples, telles que des légumes, des fruits, des vêtements, des appareils électroménagers et d'autres nécessités quotidiennes. Il joue également un rôle très important dans la construction électrique et la communication. Pour les petits équipements du projet, ils sont transportés par la semi-remorque clôture. des semi-remorques pour le bétail peuvent également être utilisées pour transporter des moutons, du bétail et d'autres animaux.

La semi-remorque de ciment en vrac à 3 essieux utilise sa propre puissance de moteur pour entraîner le compresseur d'air embarqué à travers la prise de mouvement, et envoie l'air comprimé dans la chambre à air sous le réservoir scellé à travers le pipeline pour suspendre le ciment dans le fluide lit dans un état fluide. Lorsque la pression dans le réservoir atteint la valeur nominale, la vanne papillon de décharge est ouverte et le ciment fluidisé s'écoule à travers la canalisation pour la livraison.

Les semi-remorques à benne latérale conviennent au transport de marchandises en vrac et en vrac telles que le charbon, le minerai et les matériaux de construction. La semi-remorque à benne latérale, également connue sous le nom de camions à benne basculante et de véhicules d'ingénierie, se compose d'un châssis d'automobile, d'un mécanisme de levage hydraulique, d'un dispositif de prise de force et d'un compartiment à bagages. Largement utilisé dans l'ingénierie de la construction, l'ingénierie municipale, la construction de routes, l'assainissement, les mines, les fours à chaux, les usines de pierre, les cimenteries, les usines d'amidon, les briqueteries, les usines réfractaires, les cokeries, les usines d'engrais phosphatés, les usines d'engrais, les usines de traitement des minéraux, les équipes de construction , Stations, parcs à charbon, parcs à abeilles, quais et autres unités de transfert de matériaux; peut économiser beaucoup de main-d'œuvre et réduire l'intensité de la main-d'œuvre.La remorque à déversement latéral peut être divisée en deux catégories selon l'utilisation: l'une est lourde et super lourde Les remorques de déchargement sont principalement responsables des grandes mines, de l'ingénierie et d'autres tâches de transport, et sont généralement utilisées en collaboration avec des pelles.

Le dispositif de verrouillage du conteneur semi-remorque d'occasion bon marché est doté d'une longue poutre intégrée pour améliorer la capacité portante du dispositif de verrouillage du conteneur. Notre remorque à plateau 53 pieds usagée est fabriquée en acier international à haute résistance avec une forte résistance à la torsion, aux chocs et aux chocs pour répondre à différentes capacités de charge de la route. La conception des remorques à plateau à trois essieux utilisées est raisonnable, et la poutre principale de la poutre en I est utilisée pour augmenter la capacité portante et améliorer la stabilité de l'ensemble des semi-remorques d'occasion bon marché.

Les remorques fourgons d'occasion sont modifiées sur le châssis des voitures de type fourgon ou fabriquées séparément, et peuvent être divisées en type passager et en type fourgon en fonction de la différence de leurs voitures. Les compartiments et cabines de type fourgon sont généralement de structure monolithique, tandis que les compartiments et cabines de type fourgon sont généralement de structure divisée, tels que les camions de type fourgon, les véhicules réfrigérés et isolés, etc. La structure spécifique de la fourgonnette d'occasion les remorques varient selon sa fonction.

Le camion porte-conteneurs de type châssis est spécialement utilisé pour le transport de semi-remorque squelette de 20, 40, 45, 48, 53 pieds et d'autres conteneurs 1. Schéma de conception parfait, structure raisonnable, fonctionnement fiable, belle apparence et plein potentiel de l'ensemble du châssis de conteneur squelette semi bande annonce. 2. La diversité des produits peut répondre aux besoins personnalisés des clients. Selon les besoins des clients, nous pouvons produire le type col de cygne, le type semi-remorque à conteneur squelette, le type plat, le type plat bas et d'autres structures. 3. L'ensemble de la fabrication du véhicule est garanti par l'outillage, avec une qualité stable et des performances fiables. 4. L'acier provient de grandes aciéries; les principales pièces achetées sont des marques célèbres de qualité fiable. 5. Effectuer le grenaillage et les contraintes de soudage pour l'ensemble du véhicule. 6.