semi-remorque à flancs de transport de fret
- zw-trailer
- Shandong
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La semi-remorque à paroi latérale est équipée d'une structure de semi-remorque avec un large éventail d'utilisations. La semi-remorque à paroi latérale convient principalement au transport à moyenne et longue distance de cargaisons moyennes et lourdes et en vrac. La remorque à flanc a une forte applicabilité et est devenue le premier choix pour les véhicules de transport de moyenne et longue distance. Le corps de la remorque à flanc est en acier de haute qualité, avec une technologie de pointe et une production stricte. La structure de la remorque à flanc est raisonnable, les performances sont fiables, le fonctionnement est simple et l'apparence est belle. Le châssis de la remorque à flanc est une structure de type à poutre traversante, et la poutre longitudinale adopte un type droit ou un type à col de cygne.
La hauteur de l'âme est de 400 mm à 550 mm de soudage sur plaque de manganèse, la poutre longitudinale est soudée par soudage submergé automatique, le cadre est grenaillé et la traverse pénètre dans la poutre longitudinale et soude l'ensemble. La suspension adopte une suspension rigide emboutie de plaque d'acier non verticale, qui est composée de ressorts à lames en série et de roulements de suspension; la structure est raisonnable, avec une forte rigidité et résistance, utilisée pour supporter la charge et réduire l'impact.
1. Poids léger: acier et aluminium mélangés, nouvelle structure, 5,1 tonnes du véhicule entier 2. Haute résistance: Baosteel 980 est plus sûr et plus durable 3. Boîte anti-expansion: carton ondulé horizontal, l'anti-expansion est plus fiable; 4. Démontage pratique: La structure de colonne spéciale peut complètement démonter la colonne et la balustrade du véhicule.
Utilisation du produit et environnement d'utilisation: 1. Distance de transport: convient au chiffre d'affaires des transports à moyenne et courte distance. 2. Environnement d'utilisation: autoroutes urbaines, autoroutes, etc. 3. Types de marchandises: produits légèrement jetés, produits agricoles, produits métalliques, etc., tels que l'acier, en particulier les aciéries et les centres de distribution d'acier, les bobines d'acier, le transfert de plaques, etc. .
Technologie sophistiquée: les principaux composants de la remorque à flanc sont traités par un équipement de pointe, les poutres longitudinales sont soudées par une machine de soudage à l'arc submergé à suivi entièrement automatique les pièces du véhicule sont grenaillées, ce qui augmente considérablement l'adhérence de la peinture, et les pièces d'assemblage sont d'abord peintes, puis assemblées artisanalement.
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