Semi-remorque à caisse

Les semi-remorques sont principalement utilisés pour le transport de marchandises en vrac.

La conception de la protection latérale fermée est adoptée pour la semi-remorque à boîte de chargement à 18 roues à 3 essieux, ce qui peut réduire efficacement le risque latéral et la consommation d'énergie lorsque le véhicule roule à grande vitesse.La porte latérale utilise la technologie d'origine à deux étanches , et améliore surtout l'effet d'étanchéité de la boîte.
La structure de la semi-remorque à caisse de cargaison à 18 roues à 3 essieux est raisonnable et présente une forte rigidité et dureté, qui est utilisée pour supporter la charge et ralentir l'impact. conception raisonnable, technologie et fabrication de pointe solides et durables.

Remorque à aile ouverte, le haut du corps de la remorque est fermé et ne peut pas être ouvert. Les plaques d'aile des deux côtés peuvent être ouvertes.

La série de remorques pour caisses sèches convient au transport d'appareils électroménagers, de produits textiles, de charbon, de sable et d'autres matériaux de construction ainsi qu'au transport de marchandises sur palette. La remorque de cargaison en vrac sec a une forte capacité portante, un facteur de sécurité élevé, une conception raisonnable, robuste et durable et une technologie de fabrication avancée. Robustesse et durabilité accrue des nouvelles remorques utilitaires sèches conçues en poutre en I; optant pour de l'acier à haute résistance Q345, soudé par des processus automatiques immergés.Bride supérieure 14 mm, largeur 140 mm; bride médiane 8 mm; bride inférieure 16 mm, largeur 140 mm.

Les caractéristiques de la semi-remorque fourgon: forte capacité de chargement, facteur de sécurité élevé, conception raisonnable, robustesse et technologie de fabrication avancée. Le châssis de la semi-remorque fourgon est une structure à poutres traversantes et les poutres longitudinales sont droites ou à col de cygne. La hauteur de la poutre est de 400 mm à 550 mm, la poutre longitudinale est soudée par soudage immergé automatique, le cadre est grenaillé et la poutre transversale pénètre dans la poutre longitudinale et est soudée ensemble. La caisse semi-remorque adopte une plaque d'acier ondulée laminée à froid à haute résistance, aucune structure squelette, centre partout, choix multiples, grand espace de chargement, distribution raisonnable de la carrosserie, entretoise en forme de X. Il y a le type fermé, le type ouvert push-pull, le type ouvert, le type de tige de tissu d'auvent ouvert, etc. sur le toit,