de remorque

Les transporteurs de remorques surbaissés ont un centre de gravité plus bas, meilleures sont la stabilité et la sécurité, et la capacité de transporter des marchandises très hautes et de passer les obstacles aériens. Lors du chargement de l'équipement mécanique, la remorque surbaissée à chargement frontal déplace l'équipement mécanique de l'échelle avant, puis fixe l'équipement mécanique sur la remorque surbaissée. Le plan principal du châssis de la remorque surbaissée et de la plate-forme de chargement est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de divers types de machines d'ingénierie, de gros équipements et d'acier.

La semi-remorque citerne de carburant en aluminium est un type de semi-remorque citerne de carburant mais le matériau est l'aluminium. Les liquides de transport principalement meadia sont l'essence et le diesel. Pour une remorque citerne à carburant de 45000 litres, le corps du réservoir est en alliage d'aluminium de haute qualité de 5 mm ou 6 mm selon les normes nationales. La forme du corps du réservoir de la remorque citerne en aluminium est divisée en réservoirs ronds ovales ou carrés, qui peuvent contenir 1 à 4 types de produits pétroliers. La semi-remorque citerne de carburant peut également produire des réservoirs de série de chauffage et de conservation de la chaleur.

L'acier de haute qualité rend la remorque fourgonnette plus légère mais suffisamment solide pour supporter des charges lourdes, de sorte que l'entreprise de transport peut charger plus de tonnes. Les ouvriers les plus qualifiés rendent le soudage de cette remorque fourgonnette plus fréquent et plus solide.

Notre société est une usine de remorques de premier plan située à Liangshan, Shandong. Avec 20 ans d'expérience, nous sommes spécialisés dans la fabrication de remorques de haute qualité. Nos principaux types de produits comprennent les semi-remorques porte-conteneurs, les remorques à benne basculante, les semi-remorques surbaissées et d'autres produits différents.

Composants principaux : essieu FUWA (marque chinoise) ou essieu BPW (marque allemande) ou autres marques chinoises ou internationales célèbres, train d'atterrissage FW (marque chinoise) ou train d'atterrissage JOST (marque américaine), pivot d'attelage JOST, valve WABCO (marque allemande), système ABS WABCO (composant en option), les autres pièces sont des marques célèbres importées d'Allemagne, du Japon, des États-Unis ou du Royaume-Uni.

Semi-remorque fourgon/boîte pour le transport de conteneurs de marchandises en vrac directement du fabricant de remorques. La semi-remorque à boîte est disponible pour transporter toutes sortes de grosses machines, de gros équipements, d'acier et d'autres cargaisons

LE CHÂSSIS DE LA REMORQUE FERMÉE DE 20 PIEDS DE LA SEMI-REMORQUE DE TRANSPORT PAR FOURGON EST DE LA STRUCTURE À POUTRE TRAVERSANTE ET LA POUTRE LONGITUDINALE ADOPTE LE TYPE DROIT OU LE TYPE COL DE CYGNE.

LA CARROSSERIE DE REMORQUE FERMÉE DE 20 PIEDS EST FAITE DE TÔLE D'ACIER ONDULÉ LAMINÉ À FROID À HAUTE RÉSISTANCE, SANS STRUCTURE SQUELETTE. RÉDUIT EFFICACEMENT LE RISQUE LATÉRAL ET LA CONSOMMATION D'ÉNERGIE LORSQUE LE VÉHICULE ROULE À GRANDE VITESSE.

CELUI-CI EST UNE REMORQUE FOURGON FERMÉE, SUSPENSION MÉCANIQUE À 3 ESSIEUX. LES SEMI-REMORQUES À BOÎTE SONT PRINCIPALEMENT UTILISÉES DANS LE TRANSPORT DE MARCHANDISES EN VRAC. LA CAPACITÉ NOMINALE VARIE LARGEMENT DE 30 TONNES À 100 TONNES, ET LA DIMENSION EST DIFFÉRENTE DE 7000 MM À 18000 MM, NOUS POUVONS LA FABRIQUER SELON VOS BESOINS.