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Chargement d'une remorque-citerne de carburant en acier au carbone de 45 m3 : Deux manières : ① Chargement par couvercle de trou d'homme, l'inconvénient est que la hauteur est défavorable à la sécurité de l'opérateur et que l'environnement volatil du pétrole et du gaz est pollué. ② La vanne inférieure est chargée, l'avantage est la sécurité, mais des vannes spéciales (API) doivent être requises.
1. Le matériau du réservoir de la remorque-citerne diesel est en tôle d'acier Q235 et le corps du réservoir est construit avec plusieurs plaques de déflecteur anti-ondes renforcées. L'extrémité inférieure de la plaque de déflecteur comporte des trous traversants pour réduire l'impact de l'huile dans le corps du réservoir et améliorer la résistance du corps du réservoir lorsque la remorque-citerne à carburant est en mouvement.
2. La remorque-citerne à carburant en acier au carbone de 45 m3 contient un système de chargement et de déchargement fermé, et la concentration de pétrole et de gaz rejetée par la remorque-citerne diesel pendant le chargement et le déchargement peut atteindre 50 %, et le pétrole et le gaz sont la principale cause de pollution urbaine par le smog. Le système de chargement et de déchargement hermétique peut récupérer le pétrole et le gaz en mazout et réduire les déchets tout en réduisant la pollution.
3. Selon les différentes utilisations et l'environnement d'utilisation, le camion-citerne a diverses fonctions de ravitaillement ou de transport de pétrole. La partie spéciale du camion-citerne est composée d'un réservoir, d'une prise de force, d'un arbre de transmission, d'une pompe à huile à engrenages, d'un système de réseau de canalisations et d'autres composants.
