Semi-remorque surbaissée surbaissée et surbaissée
- zw-trailer
- Shandong
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L'extrémité avant du châssis de la remorque surbaissée est un col de cygne, qui est principalement utilisé pour connecter la selle de traction sur le tracteur et jouer le rôle du tracteur. Il y a une plate-forme de chargement derrière le col de cygne, qui a les caractéristiques d'une faible surface portante, d'une plate-forme large, d'un poids léger, d'une grande charge de chargement et d'un transport efficace. La remorque semi-surbaissée est généralement utilisée pour transporter des véhicules lourds (tels que des tracteurs, des bus, des véhicules spéciaux, etc.), des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, des machines de construction (telles que des excavatrices, des bulldozers, des chargeurs, des finisseurs, des grues, etc. .)) Et d'autres cargaisons lourdes, plus le centre de gravité est bas, meilleure est la stabilité et la sécurité, et plus forte est la capacité de transporter une cargaison très élevée et de passer des obstacles aériens.
La série de semi-remorques surbaissées est dotée de structures à plaque plate, à poutres concaves et à fuite de pneus. Le cadre est étagé et la section de poutre longitudinale est en forme de I. Il a les caractéristiques d'une hauteur rigide et d'une hauteur élevée. Le bas niveau de l'étagère de la remorque surbaissée assure la stabilité du transport et convient au transport de divers types de machines d'ingénierie, de gros équipements et d'acier.
Adoptez un type équilibré à trois essieux, un type équilibré à deux essieux ou une suspension en acier, il existe un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, qui peut modifier la déflexion des ressorts à lames avant et arrière de la même quantité, de sorte que le les axes avant et arrière sont équilibrés. Le cadre entier est grenaillé pour rendre la remorque semi-surbaissée plus belle et durable. Adoptez le pont pour traverser la poutre, la série de remorques surbaissées a une poutre plate et concave et une structure de pneu exposée, son cadre est étagé, l'interface de poutre longitudinale est en forme de I, avec une rigidité élevée et une résistance élevée.
Le plan principal du châssis et de la plate-forme de chargement est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient à divers types de machines de construction, de gros équipements et d'acier. Adoptez un type équilibré à trois essieux, un type équilibré à deux essieux ou une suspension en acier, et un bloc d'équilibrage de masse est installé entre les ressorts à lames avant et arrière, de sorte que la déflexion des ressorts à lames avant et arrière puisse être modifiée en quantités égales, et les essieux avant et arrière peuvent être équilibrés. Soudage blindé au gaz de trioxyde de carbone, tout le cadre est grenaillé, ce qui rend le véhicule plus beau, solide et durable.
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