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Semi-remorque surbaissée à col de cygne à vendre

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  • Shandong
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La remorque surbaissée est généralement utilisée pour transporter des véhicules lourds (tête de tracteur, bus et véhicules spéciaux, etc.), des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, des machines d'ingénierie, telles que des excavatrices, des bulldozers, des chargeuses, des finisseurs, des grues, etc.) et d'autres marchandises lourdes, son centre de gravité est plus bas, meilleure est la stabilité et la sécurité. Le châssis de la semi-remorque surbaissée est étagé, l'interface de la poutre longitudinale est en forme de I, elle présente les caractéristiques d'une rigidité élevée et d'une résistance élevée. La plate-forme de chargement basse du châssis garantit la stabilité du transport, adaptée à tous les types de machines d'ingénierie, d'équipements et d'acier, etc.

Le châssis entier est grenaillé, ce qui rend le véhicule plus beau, plus solide et plus durable. Le col de cygne à l'avant du châssis est principalement utilisé pour connecter la cinquième roue sur la remorque du camion tracteur. Il y a une plate-forme de chargement derrière le col de cygne, elle a les caractéristiques d'une faible surface portante, d'une plate-forme large, d'un poids léger, d'une grande capacité de chargement et d'un transport efficace.

low bed semi trailer

(1) Technologie de pointe : les principales pièces et composants de la remorque surbaissée sont traités par des équipements de pointe.

(2) Châssis : Pour assurer une structure optimale pour la manutention du fret et une charge utile plus importante, le châssis est fabriqué comme une structure à ossature spatiale en acier haute résistance, une poutre longitudinale soudée en acier 16Mn et une traverse intégrée.  

low bed truck trailer

(3) Essieu : Les essieux nationaux et importés hautes performances avec système ABS disponible en option peuvent augmenter considérablement la sécurité de conduite.

(4) Les poutres longitudinales et les éléments en acier Mn soudés en acier de construction laminés à chaud sont assemblés et soudés pour l'assemblage du châssis. Le châssis fini offre une résistance à la flexion et à la déformation avec une rigidité et une résistance appropriées.

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