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La poutre longitudinale de la paroi latérale du camion-remorque adopte une forme de découpage de plaque entière, un corps intégré et un moulage, un faible taux d'utilisation de l'acier, des déchets élevés et un coût élevé, mais au milieu sans soudure, ce qui rend la poutre très résistante, légère, plus forte capacité de chargement et durée de vie plus longue.
1. La carrosserie de la remorque à parois latérales du véhicule est entièrement en acier de haute qualité, avec une technologie de pointe et une production rigoureuse. La structure de la remorque à parois latérales abaissables de l'ensemble du véhicule est raisonnable, les performances sont fiables, le fonctionnement est simple et l'apparence est belle.
2. La série de châssis de remorque à parois latérales est de type poutre et les longerons sont droits ou en col de cygne. La hauteur de la bande est soudée à partir d'une plaque de manganèse de 400 mm à 550 mm, la poutre longitudinale est automatiquement enterrée et soudée, le cadre est grenaillé, la poutre est insérée dans le longeron et soudée.
3. La structure du châssis de la remorque de camion à paroi latérale est formée en soudant la poutre longitudinale et la poutre pénétrante intégrale. La remorque à ridelles peut réduire efficacement l'usure des pneus et, en même temps, le levier réglable peut ajuster l'empattement, évitant ainsi efficacement le phénomène d'usure partielle des pneus et des roues.
