Semi-remorque caisse de chargement 18 roues 3 essieux
- zw-trailer
- Shandong
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La conception de la protection latérale fermée est adoptée pour la semi-remorque à boîte de chargement à 18 roues à 3 essieux, ce qui peut réduire efficacement le risque latéral et la consommation d'énergie lorsque le véhicule roule à grande vitesse.La porte latérale utilise la technologie d'origine à deux étanches , et améliore surtout l'effet d'étanchéité de la boîte.
La structure de la semi-remorque à caisse de cargaison à 18 roues à 3 essieux est raisonnable et présente une forte rigidité et dureté, qui est utilisée pour supporter la charge et ralentir l'impact. conception raisonnable, technologie et fabrication de pointe solides et durables.
Le châssis de la semi-remorque à caisson de chargement à 3 essieux est de structure de passage de faisceau et le faisceau longitudinal est de type plat ou de type col de cygne. La hauteur de l'âme est de 400 à 550 mm, la poutre longitudinale est automatiquement soudée, le cadre est grenaillé et la poutre transversale est pénétrée dans la poutre longitudinale et soudée dans son ensemble.
Le corps de la cargaison est en tôle d'acier ondulée laminée à froid à haute résistance, sans structure de cadre, avec divers centres, un grand espace de chargement, une distribution raisonnable dans la carrosserie de la voiture et un renfort de type X, qui présente les caractéristiques d'une charge lourde et poids léger. Le toit de la semi-remorque à boîte de chargement à 18 roues à 3 essieux a un type fermé, un type à pousser ouvert, un type ouvert, un type ouvert au lieu d'un type de bâton de bâche, etc., ce qui est facile à utiliser et répond aux exigences diversifiées et personnalisées des utilisateurs.
La semi-remorque à boîte de chargement à 18 roues à 3 essieux peut économiser environ 7,66 millions de tonnes de mazout et 22 millions de tonnes d'émissions de dioxyde de carbone chaque année, et la durée de vie des remorques en acier léger à plaque à haute résistance est plus longue, selon l'expérience d'utilisation. Le cycle de vie d'une citerne de remorque en acier léger à plaque à haute résistance est généralement de 15 à 20 ans, mais l'industrie du transport et l'industrie de la fabrication de semi-remorques à caisse à 18 roues à 3 essieux sont toutes deux prises en compte. Cependant, le calcul global montre que la voiture-remorque en acier léger à plaque à haute résistance peut générer 22000-25000 USD d'avantages supplémentaires en utilisant ses avantages de légèreté dans la conduite.
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