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Remorque à parois latérales : les poutres longitudinales en acier Mn soudées en acier de construction laminé à chaud sont assemblées et soudées pour l'assemblage du châssis. Le châssis fini offre une résistance à la flexion et à la déformation avec une rigidité et une résistance appropriées.
Nous rénovons les semi-remorques à parois latérales d'occasion selon les exigences du client. Les essieux et les pneus sont neufs à 60 %, neufs à 80 % et entièrement neufs. Le dérouillage, le sablage et la peinture seront effectués sur les semi-remorques à parois latérales d'occasion.
Appareils de détection de pointe : Les composants, la dureté et la phase du métal sont analysés pour garantir les normes du matériau traité ; Les défauts des cordons de soudure, l'épaisseur de la peinture et l'adhérence sont vérifiés et modifiés pour garantir la qualité des produits finis.
Modèle de remorque | remorques cargo d'occasion |
Marque d'essieu | Essieu 13 ou 16 TONNES Marque FUWA Marque JOST |
Système de suspension | Suspension mécanique courante |
Ressort en acier | Suspension à ressorts à lames 10/10/10 |
Le matériau de la poutre principale | La hauteur de la poutre est de 500 mm, la plaque supérieure est de 14 mm, la plaque inférieure est de 16 mm, la plaque médiane est de 8 mm |
Plaque de plate-forme | Plaque diamantée de 3 mm |
Casier à conteneurs Twist | Serrure de conteneur 12 pièces |
Système de freinage | Système de freinage à double ligne ABS en option |
Chambre à air de frein | Six grandes chambres |
