Camion benne basculante Sinotruk Howo d'occasion

Spécifications des pneus: pneu radial 12.00-20; ou pneu en acier 12.00R20 Moteur: moteur électrique sinotruk troisième émission EGR (336 CV) Embrayage: projet gf420j Steyr importé, camion lourd heavy 420 embrayage renforcé par ressort en spirale, équipé sur moteur 266-336ps Embrayage importé - embrayage à membrane importé renforcé Ф 430, équipé d'un moteur 375-420ps           

Transmission: transmission SINOTRUK howo15710, 10 vitesses avant, 2 vitesses arrière, couple 1500nm.   

Essieu moteur: essieu moteur ac16 à double réduction, rapport de vitesse: 5,45, pont de véhicule d'ingénierie développé par sinotruk après trois ans Sa fiabilité et sa capacité portante ont été grandement optimisées. En 2010, il n'est standard que pour les camions à benne basculante.          

Essieu avant: essieu avant hf9, essieu avant directeur intégré, principalement composé d'une poutre en I avant, d'une fusée, d'un axe principal, d'un bras de fusée et d'un bras trapézoïdal.    

Partie de chargement par le haut: le grand compartiment spécial du camion à benne basculante SINOTRUK, toutes les plaques sont faites de matériaux en alliage. L'épaisseur de la poutre longitudinale du sous-châssis est de 8 mm et le matériau est Q345. L'épaisseur des barres transversales et verticales des cadres supérieur et inférieur de la plaque latérale et de la porte arrière du châssis du camion benne est de 6 mm. La structure en acier de canal de la porte arrière. Quatre poutres longitudinales en bas renforcées.