remorque de baisse de camion de paroi latérale
- zw-trailer
- Shandong
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Remorque à paroi latérale avec structure à guillotine, largement utilisée, principalement adaptée au transport à moyenne et longue distance de marchandises moyennes et lourdes et en vrac.
Le démontage de la remorque de camion à paroi latérale est pratique, la structure de colonne spéciale, la balustrade est retirée et le conteneur peut être transporté.
La suspension adopte une suspension rigide emboutie de plaque d'acier non verticale, qui est composée de ressorts à lames en série et de roulements de suspension; la structure est raisonnable, avec une forte rigidité et résistance, utilisée pour supporter la charge et réduire l'impact.
La poutre soudée sur mesure de la remorque côté abattant dans le processus de soudage peut réduire la résistance de l'acier, le recuit, la variante, la résistance des points de soudage est beaucoup plus faible que la résistance de l'acier lui-même.
La poutre longitudinale de remorque de camion à paroi latérale adopte une découpe de plaque entière forme un corps et un moulage intégrés, un faible taux d'utilisation de l'acier, des déchets élevés et un coût élevé, mais au milieu sans soudure, ce qui rend la poutre haute résistance, poids léger, capacité de chargement plus forte et durée de vie plus longue.
1.Le corps entier de la remorque à paroi latérale du véhicule est fait d'acier de haute qualité, d'une technologie de pointe et d'une production stricte. La structure de la remorque à ridelles de l'ensemble du véhicule est raisonnable, les performances sont fiables, le fonctionnement est simple et l'apparence est belle.
2.La série de châssis de remorque à paroi latérale est de type poutre et les longerons sont droits ou col de cygne. La hauteur de l'âme est soudée de 400 mm à 550 mm de plaque de manganèse, la poutre longitudinale est automatiquement enterrée et soudée, le cadre est grenaillé, la poutre est insérée dans le limon et soudée.
3.La structure de cadre de l'espace de remorque de camion de paroi latérale est formée en soudant la poutre longitudinale et la poutre pénétrante intégrale. La remorque à ridelles peut réduire efficacement l'usure des pneus et, en même temps, le levier réglable peut ajuster l'empattement, évitant efficacement le phénomène d'usure partielle du pneu et de la roue.
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